苏州齐泰兴精工科技谈汽车检具设计有哪些步骤？（下）

3、工件的定位和夹紧 ——汽车检具

  工件正确合理的定位是准确测量的基础。 苏州齐泰兴精工科技车身覆盖件在检具上的定位方式主要由定位孔和夹头夹紧定位或用磁铁夹紧配合完成。随着检具在车身制造中的广泛应用，杠杆式活动夹头和磁铁均有系列化产品选购，活动夹头还配置有不同型式和尺寸的支架或托架。苏州齐泰兴精工科技的大多的车身覆盖件都有主、副两定位孔，主定位销一般为圆柱销(圆孔)或菱形销(腰孔)，以限制X. Y两方向的自由度;副定位销为圆锥销或菱形塞销，用以限制Z.X.Y.Z四方向的自由度。

  苏州齐泰兴精工科技设计检具时，在检具体上的定位孔位置打孔(以放入定位销衬套为准)，并给出定位孔的车身坐标。同时，苏州齐泰兴精工科技在工件刚性较好且分布合理的位置布置定位垫片和活动夹头，以保证工件的牢固定位设计时要尽量减少夹紧点数量，保证活动夹头工作时不与其它部件产生干涉，并考虑到工人的操作方便，终给出定位垫片上表面中心的车身坐标。
  

4、底板总成的设计
 
  苏州齐泰兴精工科技在检具体上表面沿基准面方向拉伸一定的距离，使其点大于150mm的厚度，以保证检具体有足够的强度，同时苏州齐泰兴精工科技尽量让检具体底面，即底板总成的上表面(基面)，在车身坐标系的整数位置上。检具体底板总成一般由基板、槽钢(必要时在中间加工字钢)、定位块和万向轮组成，当基板由检具体固定好后，其它部件即可根据实际的情况选用标准型号。
  

5、孔的检测
 
  苏州齐泰兴精工科技在生产中车身冲压件中对许多重要的孔和翻边等需要单独检测。在检具的设计中通常在检具体上表面加上1mm左右厚的凸台，凸台的中心与工件孔中心在同一轴线上，直径比孔径大5mm，并在凸台上采用双划线方式检测，当被测孔的精度要求比较高时，采用定位孔的方式用塞规和衬套检测。